Como en cualquier campo, el mundo de la movilidad está cambiando y evolucionando. Si en el pasado un contrato de reubicación incluía una lista cerrada de beneficios adaptados a la situación del empleado en la empresa, la estructura familiar y la duración de la reubicación, hoy las empresas se están moviendo a presupuestos core/flex, es decir, una política que incluye un presupuesto flexible que permite a la persona móvil elegir qué servicios quiere utilizar en su transición.
Esta flexibilidad ha llevado a una nueva percepción en el mundo de la movilidad y, de hecho, ha devorado las cartas. Ahora el transportista tendrá muchas opciones diferentes entrelazadas y las decisiones que debe tomar afectarán todo el proceso de transición.
Para conocer en profundidad el nuevo mundo de la movilidad, Ocean Group publica una serie de artículos, y este es el primero de ellos.
Movilidad en el Nuevo Mundo: Capítulo 1 – Transporte marítimo
En el contexto de los objetos, las opciones son múltiples. Después del proceso de clasificar los objetos en movimiento y comprender si la casa en el país de destino estará amueblada o no, la persona móvil puede elegir si almacenar el contenido del apartamento en Israel y alquilar o comprar muebles nuevos en el país de destino, o enviar todo el contenido de su hogar. Si decide la primera opción, es poco probable que pueda llenar un contenedor. En este caso, para ahorrar costes, la solución ideal sería compartir un contenedor con otros transportistas de una de dos maneras: LCL Less than Container Load.
Distribución de contenedores en el transporte marítimo internacional
Hablemos de envíos internacionales. Si, por ejemplo, tiene un apartamento amueblado de dos dormitorios y está interesado en trasladar su contenido al extranjero, el evaluador que lo visitó puede recomendar la entrega de un contenedor completo (FCL). Esta es la opción más común en el transporte marítimo y el proceso también es bastante claro.
Pero, ¿qué pasa si decides tomar solo una parte del contenido de tu apartamento y no es suficiente para llenar un recipiente completo?
En este caso, tiene dos opciones cuando se trata de transporte marítimo: Garofage (distribución de contenedores) y LCL. Ambas opciones son eficientes y seguras y, en su caso, son económicas (a diferencia de FCL).
LCL – Distribución de contenedores mediante cajas personalizadas
Si elige la opción LCL, sus pertenencias se empacarán en una caja de madera (también conocida como furgoneta elevadora), que se ha personalizado según las dimensiones de sus pertenencias para mantenerlas seguras durante el transporte. Por lo general, después de empacar, la compañía naviera internacional transferirá su carga al agente de carga que se encargará de consolidar varias cargas en un contenedor que se dirige al mismo puerto de destino. A la llegada del contenedor al puerto de destino, el transportista marítimo se encargará de retirar su caja del contenedor y transferirla a un agente local designado para manejar el despacho de aduanas y el transporte de la carga a su nuevo hogar.
Ventajas:
• Un horario más claro con respecto a cuándo llegan los objetos al destino. El transportista marítimo puede reunir las cargas al mismo destino más rápidamente, por lo que la compañía de envío internacional a la que compró el servicio podrá estimar el tiempo de entrega puerta a puerta con mayor precisión.
Desventajas:
• El uso de una expedición naval con el propósito de consolidar y separar las cargas en el destino conlleva un costo adicional.
• Empacar los artículos en cajas de madera a veces incurrirá en costos adicionales.
• Cuando los artículos se envasan en una caja de madera, su volumen aumenta en un 15-20% y, por lo tanto, los costos pueden aumentar.
Garofage – o por su segundo nombre, consorcio
Cuando la empresa de transporte a la que solicitaste el servicio tiene varios envíos que están destinados al mismo lugar, tiene sentido que los junte en el mismo contenedor y ahorre costos, tanto para ella como para sus clientes.
¿Cómo funciona? La empresa empacará sus pertenencias y las almacenará en sus almacenes hasta que concentre suficientes pedidos para llenar un contenedor. Una vez que el contenedor esté lleno, se enviará directamente al puerto de destino. Cada envío pasará por la aduana por separado y será enviado a su destino, es decir, su nuevo hogar.
Ventajas:
• Esta es una opción más económica que LCL, ya que los costes se dividen proporcionalmente según el volumen del cargador de cada móvil.
• No hay necesidad del transportista marítimo para la consolidación de las cargas. La compañía delegada gestiona todos los envíos en su conjunto.
• Ahorro en el coste de la caja de madera y el volumen que genera.
• La compañía naviera tiene control total sobre todas las transferencias, incluido el embalaje, el transporte marítimo y la descarga del contenedor.
Desventajas:
• Tiempo. El contenedor saldrá solo cuando esté lleno, por lo que será difícil programar el momento de la salida del contenedor y especialmente el momento en que llega al destino.
En conclusión, si no está estresado y es relativamente flexible en términos de tiempos, Grophage es una forma rentable de transportar sus pertenencias. Pero si debe recibir sus pertenencias a una hora determinada, y no le importa pagar un poco más por esta prisa, elija LCL.
Y si ha leído el artículo anterior y aún no sabe qué opción elegir, nuestros expertos estarán encantados de ayudarle.
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