Wie in jedem Bereich verändert und entwickelt sich auch die Welt der Mobilität weiter. Wenn in der Vergangenheit ein Umzugsvertrag eine geschlossene Liste von Vorteilen enthielt, die auf den Status des Mitarbeiters im Unternehmen, die Familienstruktur und die Dauer des Umzugs zugeschnitten waren, wechseln Unternehmen heute zu Kern- / Flex-Budgets, dh einer Politik, die ein flexibles Budget enthält, das es der mobilen Person ermöglicht, zu wählen, welche Dienste sie in ihrem Übergang nutzen möchte.
Diese Flexibilität hat zu einer neuen Wahrnehmung in der Welt der Mobilität geführt und tatsächlich die Karten verschlungen. Jetzt wird der Beförderer viele verschiedene Optionen miteinander verflochten haben, und die Entscheidungen, die er treffen muss, werden sich auf den gesamten Übergangsprozess auswirken.
Um die neue Welt der Mobilität eingehend zu verstehen, veröffentlicht die Ocean Group eine Reihe von Artikeln, und dies ist der erste von ihnen.
Mobilität in der Neuen Welt: Kapitel 1 – Schifffahrt
Im Kontext von Objekten sind die Optionen vielfältig. Nach dem Sortieren der beweglichen Objekte und dem Verständnis, ob das Haus im Zielland möbliert wird oder nicht, kann die mobile Person wählen, ob sie den Inhalt der Wohnung in Israel aufbewahren und neue Möbel im Zielland mieten oder kaufen oder den gesamten Inhalt ihres Hauses senden möchte. Wenn er sich für die erste Option entscheidet, ist es unwahrscheinlich, dass er einen Behälter füllen kann. In diesem Fall wäre die ideale Lösung, um Kosten zu sparen, einen Container mit anderen Umzugsunternehmen auf eine von zwei Arten zu teilen: LCL Less than Container Load.
Verteilung von Containern in der internationalen Schifffahrt
Lassen Sie uns über den internationalen Versand sprechen. Wenn Sie beispielsweise eine möblierte Zwei-Zimmer-Wohnung haben und daran interessiert sind, ihren Inhalt nach Übersee zu verlagern, kann der Gutachter, der Sie besucht hat, die Lieferung eines vollen Containers (FCL) empfehlen. Dies ist die häufigste Option in der Seeschifffahrt und der Prozess ist auch ziemlich klar.
Aber was ist, wenn Sie sich entscheiden, nur einen Teil des Inhalts Ihrer Wohnung zu nehmen und es nicht ausreicht, einen ganzen Behälter zu füllen?
In diesem Fall haben Sie zwei Möglichkeiten, wenn es um die Seeschifffahrt geht: Garofage (Containerverteilung) und LCL. Beide Optionen sind effizient und sicher und in Ihrem Fall wirtschaftlich (im Gegensatz zu FCL).
LCL – Verteilung des Containers mit kundenspezifischen Kisten
Wenn Sie sich für die LCL-Option entscheiden, werden Ihre Sachen in einer Holzkiste (auch bekannt als Lift-Van) verpackt, die an die Abmessungen Ihrer Sachen angepasst wurde, um sie während des Transports sicher aufzubewahren. In der Regel übergibt die internationale Reederei Ihre Fracht nach dem Verpacken an den Spediteur, der die Konsolidierung mehrerer Ladungen in einem Container veranlasst, der sich auf den Weg zum selben Zielhafen macht. Bei der Ankunft des Containers im Zielhafen kümmert sich der Seetransporteur darum, Ihre Kiste aus dem Container zu entfernen und sie an einen lokalen Agenten zu übergeben, der mit der Zollabfertigung und dem Transport der Ladung zu Ihrem neuen Zuhause beauftragt ist.
Vorteile:
• Ein klarerer Zeitplan dafür, wann die Objekte am Ziel ankommen. Der Seetransporteur kann Ladungen schneller zum selben Ziel bringen, so dass die internationale Reederei, von der Sie den Service erworben haben, die Lieferzeit von Tür zu Tür genauer schätzen kann.
Benachteiligungen:
• Die Nutzung einer Marineexpedition zum Zwecke der Konsolidierung und Trennung der Ladungen am Bestimmungsort ist mit zusätzlichen Kosten verbunden.
• Das Verpacken der Artikel in Holzkisten verursacht manchmal zusätzliche Kosten.
• Wenn Artikel in einer Holzkiste verpackt werden, erhöht sich ihr Volumen um 15-20% und daher können die Kosten steigen.
Garofage – oder mit seinem zweiten Vornamen Konsortium
Wenn die Reederei, bei der Sie den Service bestellt haben, mehrere Sendungen hat, die für denselben Ort bestimmt sind, ist es sinnvoll, dass sie diese im selben Container zusammenbringt und Kosten spart, sowohl für sie als auch für ihre Kunden.
Wie funktioniert das? Das Unternehmen verpackt Ihre Sachen und lagert sie in seinen Lagern, bis es genügend Aufträge konzentriert, um einen Behälter zu füllen. Sobald der Container voll ist, wird er direkt zum Zielhafen geschickt. Jede Sendung passiert den Zoll separat und wird an ihren Bestimmungsort, dh Ihr neues Zuhause, versandt.
Vorteile:
• Dies ist eine wirtschaftlichere Option als LCL, da die Kosten proportional nach dem Volumen des Ladegeräts jedes Mobiltelefons aufgeteilt werden.
• Für die Konsolidierung der Ladungen ist der Seetransporter nicht erforderlich. Die Delegationsgesellschaft verwaltet den gesamten Versand als Ganzes.
• Einsparungen bei den Kosten der Holzkiste und dem Volumen, das sie erzeugt.
• Die Reederei hat die volle Kontrolle über alle Transfers, einschließlich Verpackung, Seetransport und Entladung des Containers.
Benachteiligungen:
• Timing. Der Container verlässt den Container erst, wenn er voll ist, so dass es schwierig sein wird, den Zeitpunkt des Verlassens des Containers und insbesondere den Zeitpunkt der Ankunft am Zielort zu planen.
Zusammenfassend, wenn Sie nicht gestresst und relativ flexibel in Bezug auf die Zeit sind, ist Grophage eine kostengünstige Möglichkeit, Ihre Sachen zu transportieren. Aber wenn Sie Ihre Sachen zu einer bestimmten Zeit erhalten müssen und es Ihnen nichts ausmacht, ein wenig mehr für diesen Ansturm zu bezahlen, wählen Sie LCL.
Und wenn Sie den obigen Artikel gelesen haben und noch nicht wissen, welche Option Sie wählen sollen, helfen Ihnen unsere Experten gerne weiter.
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